Меню:







Детальный просмотр статьи

Технико-эксплуатационные характеристики судов.

Технико-эксплуатационные характеристики судов.

Таблица 2

Основные характери-стики        Название судна

                Амурский залив              Славянск            Советская Яку-тия         Освальд Тууль

Назначение судна          Прием рыбопродукции на промысле и транспортиро-вание ее в порт назначения, обеспечение промысловых судов всеми видами снаб-жения.      

Курсовые на заказ, курсовая на заказ лучшая у нас!

       Универсальное. Пере-возка генеральных грузов                Универсальное. Перевозка гене-ральных грузов             Универ-сальное. Перевозка генераль-ных грузов

Основные размеры:

Длина, м

Ширина, м

Высота, м           Курсовые на заказ, курсовая на заказ лучшая у нас!

164,50

22,0

13,50    

152,8

20,60

12,00    

123,5

15,0

 

80,25

16,04

Водоизмещение, т         7080/18896         15719                   

Осадка (в грузу), м        7,50 кормой

7,00 носом          3,13 носом

9,02 кормой       1,69(4,50)            9,54

Дедвейт, т          11816    12887    4000      6175

Скорость, уз.:

В грузу

В балласте         17,3      

16,0

17,0      

11,2      

15,5

16,06

Грузоподъемность, т    8360      11085    3700      5000

Количество грузовых помещений           5 трюмов

8 твиндеков

                5 трюмов

                4             1

Грузовместимость:

Трюм, м3

Твиндек, м3

Трюмы мучные, м3         805

1175

440

1095

1000      2309/2579

4026/4430

4381/4817

4411/4826

2296/2518           1390/1450

1480/1550

1450/1520

1450/1520          

7141

Грузовместимость всех грузовых помещений, м3 (без учета мучных трюмов) 15470    17423/19170       Киповая: 5770

 насыпью: 6040

7141

Коэффициент неравно-мерности трюмов

                0,76       0,794     0,97       1

Размеры люков: №

Длина, м

Ширина, м             1    2     3     4

6,1; 6,4; 6,4; 6,4

4,3; 4,3; 4,3; 4,3                1, 2, 3, 4     5

9,8 14,4 14,4 14,4 9,8

9,0  11,0  11,0 11,0  9,5   1           2       3      4       

 11,9  11,9 13,6  13,6

8,3      8,3   8,3     8,3         1,

44,1

12,8

Характеристики грузо-вых устройств   8 грузовых стрел грузо-подъемностью по 5 т., 1 грузовая стрела грузоподъ-емностью 1,5 т.;  лебедки электрические: тип лэ-59 - 8 шт. Тяговое усилие 5 тс, тип лэ-57 - 1 шт. Тяговое усилие 1,5 тс.                Краны 10 грузовых стрел грузоподъемно-стью по 5 т.  Краны, стрелы тя-желовесные. 2 шт. Грузоподъемно-стью по 5/3

Вылет стрелы за борт 4+14.       Краны

2х10т

Коэффициент лючности                                             0,431     0,418

Наличие рефрижера-торных трюмов     Да          Да          Нет        Нет

Группа судна    5             5             5             4

 

Коэффициент конструктивной неравномерности судов определяется по формуле:  , где

Wc  - грузовместимость всех принимаемых в расчет грузовых помещений судна, м3;

Nл - количество возможных линий передач груза (принимается по числу люков на судне);

Wн.п. - грузовместимость наибольшего грузового помещения, м3.

Для судна «Амурский залив»

Для судна «Славянск»

Для судна «Советская Якутия»

Коэффициент лючности можно рассчитать по формуле:  , где

Sл - площадь люка, м2;

Sп.п  - площадь подпалубного пространства, м2.

3 Выбор места для строительства порта.

3.1 Построение розы ветров.

Метеорологические факторы оказывают большое влияние на устройство портов.

Из атмосферных условий и климатических явлений, влияющих на судоходство, эксплуатацию и строительство портов, наиболее существенными являются ветры, осадки, туманы, температура и влажность воздуха, воды.

Курсовые на заказ, курсовая на заказ лучшая у нас!

Ветры, кроме непосредственного воздействия на суда и портовые сооружения, вызывают также волнения, колебания уровня моря и течения.

Направления ветра обозначается по сторонам света (по румбам), откуда он дует. Запись направления ветра проводится по восьми основным румбам (север - С, северо-восток - СВ, восток - В, юго- восток - ЮВ, юг - Ю, юго-запад - ЮЗ, запад - З, северо-запад - СЗ).

Наглядное изображение направления, повторяемости и скорости ветров, характерных для данного морского порта, может дать диаграмма, которая называется розой ветров (рис.1). Розу ветров строят на восьми радиусах, совпадающих с направлением главных румбов. Все ветры по скоростям разбиваются на несколько групп. Для каждой группы по любому направлению определяется повторяемость в процентах от общего числа наблюдений.

Курсовые на заказ, курсовая на заказ лучшая у нас!

Затем от центра диаграммы в определенном масштабе наносят круг, соответствующий штилю. Затем по каждому направлению откладываются в масштабе отрезки, соответствующие первой группе, от конца вектора первой группы - соответствующие второй группе и т.д. Направление с наибольшим повторением ветров, называется господ-ствующим.

Таблица 3. Ветровой режим

№ вари-анта      Скорость ветра, м/c       Направление ветра       

                               С             С - в       В             Ю - в      Ю           Ю - з      З             С - з       Итог

38           0 - 1        1,1          3,4          0,8          0,2          1,4          1             0,5          1,5          9,9

                2 - 5        7,8          2,2          4,4          4,6          2,1          0,2          5,3          0,7          27,3

                6 - 9        1,6          0,6          2,1          0,3          0,1          2,8          1,9          3,5          12,9

                10 - 14   1,7          3,2          -              3,3          -              0,7          1,2          0,5          10,6

                14 - 17   0,9          5,4          0,2          0,4          -              0,9          0,1          8,2          16,1

                Более 17             1,5          6,6          1,3          3,4          0,8          4,2          2,9          2,8          23,5

                 Итог      14,6       21,4       8,8          12,2       4,4          9,8          11,9       17,2       100,3

В соответствии с данными таблицы построена роза ветров, см. рис. 3.1.

На рассматриваемом участке морского побережья в годовом режиме преобладают ветры северной части СВ, С и СЗ направлений. Суммарная повторяемость ветров составляет - 53,2%. Повторяемость ветра западной четверти СЗ, З, ЮЗ направлений составляет в году - 38,9%.

Преобладают ветры скоростью 2-5  м/сек-27,3 %.

Господствующее направление ветра в районе строительства будущего порта - северо-восточное (21,4%), второй по значимости  СЗ - 17,2%.

 


Автор: Ирина Пономарева
Категория: Контрольные Технические
URL:

Оценка статьи:( Доступно только после регистрации )

Комментарии

Оставьте ваш комментарий: [спам и оскорбительные сообщения будут удалены]
Комментарий:
Осталось символов:

Яндекс.Метрика