Меню:







Детальный просмотр статьи

На основе анализа основополагающих документов предприятия определим

Сравнительная динамика роста выручки на 1 работника и роста численности рабочих

На основе анализа основополагающих документов предприятия определим составляющие (элементы) действующей системы управления предприятием: объекты и их показатели (по 10-бальной шкале) в зависимости от осуществляемых управленческих функций (таблица 5).

Таблица 5 - Характеристика системы управления  ООО «СКВД»

Объект управления        Функция управления     Показатели объекта управления

1             2             3

Финансы             Планирование   8

                Организация     7

                Контроль            9

                Анализ 5

                Улучшение         4

Среднее значение                          6,6

Продукция (качество, безопасность)    Планирование   4

                Организация     8

                Контроль            9

                Анализ 5

                Улучшение         6

Среднее значение                          7

Производственные процессы   Планирование   5

                Организация     9

                Контроль            10

                Анализ 6

                Улучшение         7

Среднее значение                          7,4

Вспомогательные процессы (управление материально-техническими и информационными ресурсами)             Планирование                7

                Организация     9

                Контроль            8

                Анализ 6

                Улучшение         4

Среднее значение                          6,8

Персонал            Планирование   8

                Организация     9

                Контроль            9

                Анализ 7

                Улучшение         7

Среднее значение                          8

Внешние условия (взаимодействие с потребителями, экологические аспекты, социальные программы и т.п.) Планирование                4

                Организация     6

                Контроль            6

                Анализ 4

                Улучшение         3

Среднее значение                          4,6

Внутренние условия (производственная среда и т.п.)   Планирование   5

                Организация     6

                Контроль            7

                Анализ 4

                Улучшение         3

Среднее значение                          5

Итого (Среднее значение)                          6,5

На основании анализа показателей системы управления  ООО «СКВД» можно сделать выводы о том, что действующая система управления предприятием находится на достаточно высоком уровне, но необходимо больше внимания уделять процессам управления внешними и внутренними условиями, которые имеют низкие показатели.

Основное влияние на закупочную деятельность организации влияет политика зарубежных заводов-производителей автомобильных колес.

Для реализации поставленной цели следует провести анализ основных операций, выполняемых на логистических складах, их стоимость и возможный объем дохода для города. При этом не следует забывать, что указанные операции должны быть выгодны конечному грузополучателю (региональному складу).

Помимо непосредственно погрузки и разгрузки груза выделяют следующие дополнительные операции, выделяемые при анализе услуг логистического склада:

- запаллечивание;

- обтяжка поддона;

- сортировка;

- сортировка по артикулам.

Таким образом, доход склада будет складываться из арендных платежей и дохода от оказания дополнительных услуг, в первую очередь на сортировку продукции.

Курсовая на заказ в Москве и  регионе, курсовые на заказ без плагиата.

Согласно сведениям, приведенным в [1] с учетом выявленной тенденции, можно установить следующие параметры для расчета:

- стоимость аренды одного квадратного метра центрального склада составит 20 у.е./м2;

- логистический склад класса А предполагает возможность установки многоуровневого стеллажного оборудования, предположим, что количества ярусов для хранения составит m=5;

- площадь универсального двадцатифутового контейнера составит 13,7 м2;

- стоимость услуг по консолидации продукции 0,5 у.е./т.

Затраты на хранение одного контейнера на складе Схр определим из формулы (5):

  у.е.

При размере поставки в 20 тонн и годовом количестве поставок в 60 контейнеров (по 15 единиц каждому складу) затраты на переработку груза составят Скон = 0,5  = 600 у.е.

Следовательно, суммарные логистические затраты должны быть откорректированы на складирование и переработку на центральном складе в размере 1 696 у.е. (табл. 7).

Таблица 7

Суммарные логистические затраты на доставку продукции складам

Вариант, наличие склада            Общие затраты (табл. 6), у.е.    Затраты на складирование и переработку, у.е. Суммарные логистические затраты, у.е.      в % к первому варианту

1, нет    183 925 -              183 925 100,0

2, нет    124 800 -              124 800 67,9

3, да      124 312 1 696     126 008 68,5

4, да      103 563 1 696     105 259 57,2

5, да      101 518 1 696     103 214 56,1

 

Таким образом, на хранение одного контейнеро-места и интенсивностью 60 единиц в год, доход склада составит 1 696 у.е. в год, что однако позволит снизить общие затраты на доставку продукции на 44% по сравнению с прямым вариантом.

Проведенные расчеты показывают, что наиболее предпочтительной формой развития бизнеса и повышения комплексности предоставляемых услуг - создание крупных логистических холдингов. При этом следует учитывать, что огромный дефицит качественных складов в среднесрочной перспективе будет восполнен за счет значительных инвестиций, а рост объема рынка складских услуг за период с 2014 по 2020 г.г. увеличиться в пять раз.

Курсовая на заказ в Москве и  регионе, курсовые на заказ без плагиата.

Перспективность обработки контейнерных грузов, связана в первую очередь с ростом перевозок. Начиная с 1986 года, объем контейнерных перевозок в мире растет на 8 - 10% ежегодно, в 2013 году он составил 281,4 млн. TEU (эквивалент двадцатифутового контейнера). В настоящее время в мире более 60% грузов, пригодных для этого способа перевозок, перевозится в контейнерах. В Росси этот рынок растет ос скоростью 20 - 25% в год, при этом следует учитывать, что рост ограничивается только пропускной способностью транспортной инфраструктурой.

По оценкам Россия могла бы перерабатывать до 7 млн. контейнеров в год, тогда как в настоящее время оборот всех портов и железной дороги составляет по данным 2014 года 2,070 млн. TEU.

Подавляющая часть контейнеров ввозиться в Россию через морские порты, где в большинстве случаев они перегружаются на автомобильный транспорт и доставляются потребителю, то есть используется первый вариант доставки. Для Владивостока характерна следующая структура грузопотоков (табл. 8).

 

 


Автор: Ирина Пономарева
Категория: Контрольные Технические
URL: http://www.p-cap.ru

Оценка статьи:( Доступно только после регистрации )

Комментарии

Оставьте ваш комментарий: [спам и оскорбительные сообщения будут удалены]
Комментарий:
Осталось символов:

Яндекс.Метрика