Меню:







Детальный просмотр статьи

Подъём двух якорей

Подъём двух якорей:

nнач.2=870 об/мин. nсоп.2=935 об/мин. nкон.т.к.2=435 об/мин.

υ=(2π*Rзв*n)/i м/мин.                                    υнач.2=(2*3,14*0,2125*870)/170=10,5 м/мин.

υкон.2=(2*3,14*0,3118*935)/170=10,8 м/мин.

υср=(υнач.2+ υкон.2)/2 м/мин                                   υср 3G=(10,05+10,8)/2=10,425

Полное время подъёма якоря определяется из выражения:

t2G=(h0/2)/(Vcр3G) мин.                              t2G=(100)/(2*10,425)=4,8 мин.

Vкон.2.т.к.=(2·3,14·0,3128·435)/170=5,03 м/мин. < 7 м/мин.

Из расчётных данных следует, что электропривод может обеспечить рассматриваемый режим работы брашпиля. Курсовая на заказ, курсовые на заказ.

8. Проверка выбранного электродвигателя условиям нагрева

Исполнительный электродвигатель брашпиля должен не перегреваться свыше допустимой температуры. Нагрев двигателя зависит от величины моментов сопротивлений, что отражается на характере нагрузочных диаграмм. Момент асинхронных двигателей на участке устойчивой работы механической характеристики считается равным M=KМ*I. Отсюда проверка двигателя по условиям нагрева производится по методу эквивалентного момента. При этом в зависимости от режима съёмки с якоря формулы для определения эквивалентного момента будут иметь следующий вид:

1. Нормальный режим выборки якоря:

Мэкв пор= √((1/tp)  ·(M1^2  ·ti+(((M1+M2+M3^2)/3)·t2+M3^2·t3+(M4_нач^2+М4нач+Мкон+ M4_(кон  )^2 )) / 3) /t4

Мэкв пор= 40,9

2. Аварийный режим:

Мэкв ав = √(М_(нач.ав.)^2+Мав.нач.·Мав.кон.+ М_(кон.ав.)^2  )/3 

Мэкв ав = 36,006 кГц

3. Режим подъёма двух якорей:

Мэкв 2G = √(М_(нач.2.)^2+М2.нач.·М2.кон.+ М_(кон.2.)^2  )/3

Мэкв 2G = 31,33  кГц

Из расчётных данных видно, что выбранный электродвигатель может обеспечить работу у якорно-швартового устройства на всех требуемых режимах.

9. Проверка двигателя на максимальную скорость

Постановка судна на якорь при значительных глубинах производится с помощью электропривода. При этом под действием веса якоря и вытравленной цепи в механизме брашпиля могут возникнуть опасно высокие скорости. С целью ограничения скорости травления применяются различные виды электрического торможения. В связи с рассмотренным явлением требуется рассчитывать максимальную скорость травления якоря и цепи n m макс, которая может возникнуть под действием максимально возможного усилия у клюза Fr макс.

Полученная скорость Ntmax должна не превышать допустимую скорость вращения nдоп. для выбранного двигателя. Расчёт производится в следующем порядке. Определяется максимальное усилие у клюза, которое может возникнуть при отдаче якоря:

Рт.макс.=((γ+δм.в.)/ γ)*(Gя+Ря*hмакс) кг, где hмакс – заданная максимальная глубина

Рт.макс.=((7,8+1,025)/ 7,8)*(2500+65,945*285,747) кг

Затем находится соответствующий этому усилению момент на валу электродвигателя: Мсп=((Fт.макс·Rзв)/iηкл.· ηпер кг.  Курсовые на заказ, курсовая на заказ Москва и регионы.

Мсп=(18538*0,3128)/170=1,32*0,75=31,5

Где КПД клюза при спуске якоря равно

ηкл = 2-(1/ ηпер)=2-1/0,77=0,7

КПД передаточного механизма в том же режиме при спуске якоря:

ηпер = 2-(1/ ηкл)=2-1/1,47=1,22

Значения КПД передаточного механизма при неполных нагрузках могут быть определены по кривым, которые даются в рекомендованной литературе или

ηхпер = 1/((1/ η)+0,075*(1/x))-1)

ηхпер = 1/((1/ 0,7+0,075*(1/0,05))-1)=1,47,где x<=1 – степень нагрузки брашпиля

η – КПД передаточного механизма при номинальной нагрузке.

10. Выбор и разборка принципиальной схемы управления электроприводом брашпиля

Выбор схемы управления для брашпиля зависит от найденной мощности исполнительного двигателя. Схемы могут быть различными: контроллерными, релейно-контроллерными, тиристорными и др. Так как мощность исполнительного двигателя до 600 кВт можно применить релейно-контроллерные схемы управления. Защиты от коротких замыканий и перегрузок.

Схемой предусмотрена защита от коротких замыканий и перегрузок, а так же минимальная, нулевая и грузовая защита двигателя.

Цепи главного тока защищаются от коротких замыканий автоматом на щите питания, а вспомогательные цепи – предохранителями Пр1 и Пр2. Минимальную и нулевую защиту обеспечивает нулевое реле.

Курсовая на заказ "От сессии до сессии".


Автор: Ирина Пономарева
Категория: Контрольные Технические
URL: http://www.p-cap.ru

Оценка статьи:( Доступно только после регистрации )

Комментарии

Оставьте ваш комментарий: [спам и оскорбительные сообщения будут удалены]
Комментарий:
Осталось символов:

Яндекс.Метрика